Voordelige elektrischeauto van de zaak

Ontzettend veel fiscaal voordeel op hybride auto of volledig elektrische auto.  Geen BPM, MRB en ook geen of een beperkte bijtelling. Tevens krijgt u allerlei fiscale aftrekposten welke u van de winst mag aftrekken. Als u voor € 50.000 een auto zou kopen, dan kost u deze auto uiteindelijk bijna niks. De regels zijn de laatste jaren wel aangepast. In de toekomst wordt het elektrisch rijden een stuk minder gunstig, tenminste fiscaal gezien.

Het nieuwe kabinet (Jetten 1) heeft diverse plannen voor onze auto. Zo wordt de komende jaen nagedacht over een nieuwe voordelige regeling voor de elektrische auto en het introduceren van rekening rijden, vorenstaande valt te lezen in het coalitieakkoord 2026 - 2030.

Wetswijziging elektrische auto en bijtelling in 2026

De bijtelling voor elektrische auto's wordt in 2026 iets minder gunstig. De bijtelling in 2026 bedraagt 18% van de cataloguswaarde tot 30.000 euro. Vanaf 2027 wordt dit 20% en pas vanaf 2028 zijn elektrische en normale auto's  gelijk qua bijtelling (dus 22%). De regeling geldt voor 60 maanden na aanschaf. Vorenstaande is aangepast in het belastingplan voor 2026.

Procedure over bijtelling elektrische auto

De laatste jaren wordt het bijtellingspercentage voor elektrische auto's elk jaar verder verhoogd. De tariefsverhoging voor de bijtelling voor 2020 is bekend gemaakt in juni 2019. Stel nu dat Henk in mei 2019 een elektrische auto heeft besteld die in 2020 wordt geleverd. Henk dacht gebruik te kunnen maken van het lage bijtellingstarief en wordt er na het bestellen van de auto mee bekend dat het bijtellingspercentage hoger zal worden. Henk had de auto dan niet in bestelling gegeven. Henk voelt zich onrechtmatig behandeld. De Rechtbank Noord Nederland deed op 10 juli 2025 uitspraak over een dergelijke casus (ECLI:NL:RBNNE:2025:2815). Volgens de Rechtbank mag de verhoging niet nadelig uitwerken voor Henk mits hij een onomkeerbare financiele verplichting is aangegaan. Er is volgens de Rechtbank sprake van strijdigheid met de fair balance en schending van het eigendomsrecht van het EVRM.

De bijtelling voor de elektrische auto zag er de afgelopen jaren als volgt uit

Elektrische auto in 2026

In 2026 wordt er opnieuw een versobering verwacht voor de elektrische auto van de zaak. Er is vanaf dat moment meer motorrijtuigenbelasting verschuldigd (in 2025 : 25% en in 2026 70% van reguliere tarief) en de bijtelling wordt gelijk geschakeld met de benzine of hybride auto. Hoe mooi was het nog in 2019 (bijtelling elektrische auto 4%).

In 2025 was er nog een klein voordeel (tot € 30.000 was de bijtelling 17% en over meedere 22%). Vanaf 2026 vallen elektrische auto's dus onder het reguliere tarief van 22%. Een elektrische auto kopen in 2025 is dus nog voordelig, u kunt dan nog 5 jaar genieten van een bijtelling van 17% over de eerste € 30.000 cataloguswaarde. Ook de BPM voor elektrische auto's zal de komende periode stijgen.

Kan het nog erger? Jazeker. Er zijn plannen om de werkgever een strafheffing op te leggen als de werkgever vanaf 2027 een benzine of hybride auto zou kopen, deze extra strafheffing bedraagt bij een auto van € 50.000 ruim € 5.000 (netto) per jaar. En wie krijgt deze factuur? De werkgever via een pseudo eindheffing. Ondernemers met een eenmanszaak of VOF hebben (nog) geen last van deze nieuwe regeling. En de regeling geldt alleen voor auto's die na 1 januari 2027 op kenteken worden gezet, tenminste dat zou redelijk zijn. De aangekondigde maatregel is hier nog niet helemaal duidelijk over (met spreekt over "auto's die ter beschikking worden gesteld"). Tijdens prinsjesdag 2025 zal deze maatregel vast wel nader worden toegelicht.

Elektrische auto de komende jaren

Elektrische personenauto's krijgen tot en met 2029 nog 25% korting op de motorrijtuigenbelasting. Dit geldt voor nieuwe en tweedehandsauto's. Vorenstaande is bekend gemaakt in het belastingplan 2025. De bijtelling voor elektrische auto's stijgt in 2025 wel van 16% naar 17%, de bijtelling wordt in 2026 zelfs 22%. Per 2025 is er geen subsidie meer te krijgen bij de aankoop van een elektrische auto.

Het lagere tarief voor hybride auto's komt per 2025 wel te vervallen, deze wordt dus gelijk aan normale auto's. De BPM vrijstelling voor zakelijke bestelautó's komt per 2025 te vervallen. grondslag wordt de CO2 uitstoot (gelijk aan personenauto's). Op bestelauto's met een eerste toelating voor 1 januari 2025 is een overgangsregeling van toepassing. De lage bijtelling geldt tot en met € 30.000, daarboven is deze 22%. U kunt het belastinplan 2025 hier raadplegen en de miljoennota 2025 hier. De overige stukken kunt u hier vinden.

Waarom was de elektrische auto van de zaak fiscaal aantrekkelijk?

De elektrische auto van de zaak is (en was) jarenlang erg aantrekkelijk, dit is de laatste jaren minder geworden. De belangrijkste redenen:

• Geen BPM
• (Gedeeltelijke) vrijstelling MRB
• Sterk verlaagde bijtelling
• Volledige aftrek kosten

Is het nog zinvol om in 2026 een electrische auto van de zaak te kopen?

Ja dit is nog wel aantrekkelijk, waarom:

• Geen pseudo heffing in de toekomst (nieuwe regeling in 2027)
• Nog 5 jaar een lage bijtelling van 18% tot 30.000 euro
• Lagere MRB voor de komende jaren
• Geen BPM bij aanschaf
• Voordeliger in gebruik dan benzine (meestal)

Hoe zit het met de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor elektrische auto's

• 2025: 25% van het reguliere tarief
• 2026: 70% van het reguliere tarief
• 2030: geen korting meer

Wanneer is maatwerk voor de ondernemer of DGA wenselijk?

• DGA met meerdere auto's
• Internationale situaties en mogelijkheid buitenlands kenteken
• Wisselende cataloguswaarde
• Bedrijfsauto met wisselend gebruik
• Herstructurering holding / werkmij
• Registratie kilometers ter voorkoming bijtelling

Bijtelling elektrische en hybride auto (historisch overzicht) 

De bijtellingspercentage voor elektrische auto's is de laatste jaren redelijk aangepast, een overzicht:

• 2014: bijtelling 0%  
• 2015: bijtelling 4% / 7% / 14% / 20% of 25% (ouder dan 15 jaar 35%)
• 2016: bijtelling 4% /15%/ 21% of 25% (ouder dan 15 jaar 35%)
• 2017: bijtelling 4% of 22%
• 2018: bijtelling 7% of 22%
• 2019: tot 50.000 4% anders 22%
• 2020: 8% (begrenzing 45.000 euro)
• 2021: 12% (begrenzing 40.000 euro)
• 2022: 16% (begrenzing 40.000 euro)
• 2023: 16% (begrenzing 30.000 euro)
• 2024: 16% (begrenzing 340.000 euro)
• 2025: 17% (begrenzing 30.000 euro)
• 2026: 18% (begrenzing 30.000 euro)

Vragen elektrische auto

Als u vragen of opmerkingen heeft over bovenstaande, stuur mij dan gerust een e-mail. Eventueel kunnen wij voor u een berekening maken van de elektrische auto in de B.V.