Bijtelling auto van de zaak

De belastingplannen voor 2025 hadden weinig nieuws te melden over de auto van de zaak. De regeling voor de auto van de zaak wordt steeds eenvoudiger. De bijtellingsregelingen in 2024 en2025 zijn vrijwel gelijk. Vanaf 2026 verdwijnt het lage tarief voor de elektrische auto.

• Bijtelling 22% (2024 en 2025)
• Elektrische auto tot 30.000 euro : 17% (meerdere 22%)

Eindheffing benzine en dieselauto (fossiele brandstof) vanaf 2027

In het klimaatpakket (25 april 2025) (kamerbrief 1 en kamerbrief 2) is een voorstel op tafel gekomen (goedkeuring ministerraad) dat niet elektrische auto's veel duurder worden. Het voorstel is dat met ingang van 2027 voor nieuwe auto's van de zaak (met verbrandingsmotor) door de werkgever een extra eindheffing moet worden betaald naast de reguliere loonheffing die de werknemer moet betalen (bij privé gebruik). Deze regeling geldt niet voor auto's die op waterstof of op een batterij rijden of voor brandstof auto's die voor minder dan 500 kilometer privé worden gebruikt. Bestelauto's vallen ook vaak buiten deze nieuwe regeling. De regeling geldt alleen voor werkgevers, dus niet voor eigenaren van een eenmanszaak of VOF. Het tarief is 52% van de bijtelling, bij een auto van € 50.000 derhalve 22% x 52% x 52.000 = € 5.720 eindheffing per jaar (die niet op de werknemer mag worden verhaald).  De regeling zal in het belastingplan 2026 worden uitgewerkt.

Aanpassing youngtimer regeling 2027

Vermoedelijk zal in één adem met bovenstaande maatregel ook de youngtimer regeling worden aangepast.

Nieuws auto Prinsjesdag 2024 (belastingplan 2025)

Elektrische personenauto's krijgen tot en met 2029 nog 25% korting op de motorrijtuigenbelasting. Dit geldt voor nieuwe en tweedehandsauto's. Vorenstaande is bekend gemaakt in het belastingplan 2025. De bijtelling voor elektrische auto's stijgt in 2025 wel van 16% naar 17%, de bijtelling wordt in 2026 zelfs 22%. Per 2025 is er geen subsidie meer te krijgen bij de aankoop van een elektrische auto.

Het lagere tarief voor hybride auto's komt per 2025 wel te vervallen, deze wordt dus gelijk aan normale auto's. De BPM vrijstelling voor zakelijke bestelautó's komt per 2025 te vervallen. grondslag wordt de CO2 uitstoot (gelijk aan personenauto's). Op bestelauto's met een eerste toelating voor 1 januari 2025 is een overgangsregeling van toepassing. De lage bijtelling geldt tot en met € 30.000, daarboven is deze 22%. U kunt het belastinplan 2025 hier raadplegen en de miljoennota 2025 hier. De overige stukken kunt u hier vinden.

Bestelauto's in 2025

De BPM vrijstelling voor bestelauto's komt per 1 januari 2025 te vervallen. Tot en met 31 december 2024 kunnen ondernemers gebruikmaken van de BPM vrijstelling voor een bestelauto. De motorrijtuigenbelasting voor bestelauto's wordt in 2025 met 15% verhoogd en in 2026 nog eens met 6,96%.

Bijtelling 2015 tot en met 2026

• voor auto's op waterstof en/of auto's op die volledig op elektrisch rijden (met zonnepannelen) kunnen gebruik maken van gunstige regeling, lage bijtelling (16%) zonder maximale cataloguswaarde. 
• Volledig elektrische auto's blijven voordelig (geen MRB / geen BPM / lage bijtelling), lage bijtelling is tot maximum cataloguswaarde, daarboven geldt het hogere percentage.
• Plug in hybrides worden behandeld als normale auto's (dus geen fiscale voordelen meer).
• Vanaf 2027 vervalt het voordeel voor de elektrische auto.

Het tarief van 16% voor elektrische auto's zal gelden voor de eerste € 35.000 van de aanschafwaarde (mits volledig elektrische auto), over hogere aanschafwaarde is dan 22% verschuldigd. De grens van € 35.000 wordt in 2023 verlaagd tot € 30.000.