Deel deze pagina via :

Auto in 2006  

Auto van de zaak in Loonbelasting

Als u een auto van de uw werkgever mag rijden zijn er 3 opties;

1. u heeft een bijtelling van 22%;
2. u heeft geen bijtelling en houdt een kilometeradministratie bij waaruit volgt dat u maximaal 500 kilometer prive heeft gereden;
3. u heeft een afspraak met de belastingdienst over de bijtelling van uw auto.

Per 2006 gaat er iets voor de werknemer en de werkgever veranderen. Op dit moment geeft de werknemer de auto aan in zijn of haar aangifte inkomstenbelasting. Per 1 januari 2006 wordt de auto belast in de loonbelasting, dit gaat de werknemer dus merken in het salaris.

Mijn kritiek

MKB Nederland heeft al haar kritiek gegeven op de nieuwe plannen. Werkgever worden in 2006 opgezadeld met een probleem dat nu bij de werknemer en de belastingdienst ligt. De werkgever is vanaf 2006 verantwoordelijk voor het prive gedrag van de werknemer met zijn auto. Als een werknemer niet meldt dat hij meer dan 500 kilometer prive heeft gereden en dit blijkt niet zo te zijn dan komt er een naheffingsaanslag bij de werkgever, wellicht zelfs met boete. De nieuwe regeling zorgt ervoor dat aansprakelijk wordt voor - bewuste of onbewuste - daden van de werknemer. Daarnaast moet de werkgever de werknemer in zijn prive sfeer gaan controleren, ik zou dit niet prettig vinden. Daarnaast worden ondernemers / werkgevers opgezadeld met nog meer administratieve lasten

Kritiek organisaties

Diverse organisaties (ondermeer VNO NCW en UNETO-VNI = installatiebranche) hebben kritiek op deze plannen. Hun kritiek is

1. Boetes: Eventuele naheffingen en boetes zijn voor de werkgever, dit is onterecht 
2. Extra werk: De werkgever moet van elke werknemer die minder dan 500 kilometer prive heeft gereden de administratie controleren, meer administratie en tijdrovend
3. Verhoudingen: door de controle vertroebelt de relatie tussen werkgever en werknemer
4. Meerdere auto's: als werknemers in meerdere auto's rijden heb je hieraan een dagtaak

Wat gaat er veranderen ?

1. De administratieve lasten voor werkgevers worden in 2006  verhoogd doordat de auto's van de werknemers niet meer onder de inkomstenbelasting vallen maar onder de loonbelasting. De werkgever moet nu de administratie controleren, niet meer de belastingdienst.
2. Als de werkgever, werknemers in dienstbetrekking heeft die geen bijtelling hebben (minder dan 500 kilometer zakelijk) is het verstandig dat de werkgever afspraken (in de arbeidsovereenkomst) gaat maken met de werknemer. Als blijkt dat de administratie niet juist is zal de werkgever aansprakelijk zijn voor de niet betaalde loonbelasting (en premies !). Als de werkgever deze wil verhalen op de werknemer moeten hierover afspraken zijn gemaakt.
3. Wellicht kunnen werkgever en werknemer afspraken maken met de belastingdienst maken  zodat geen administratie behoeft te worden bijgehouden en er zekerheid bestaat over de bijtelling (regel dit in 2005 !)
4. De werknemer zal nu in zijn voorlopige teruggave rekening houden met een bijtelling. Dit moet hij in 2006 aanpassen. Let op ! de werknemer krijgt automatisch een voorlopige teruggave dus hij/zij moet in november 2005 zelf actie ondernemen
5. Er zal in 2006 ook premie worden geheven over de bijtelling. Volgens de regering behoort de auto namelijk tot het premieloon. Dit gaat de werknemer en werkgever geldt kosten (niet voor de veel verdieners omdat zij al het maximum dagloon gaan betalen). Ik neem aan dat dit enige commotie zal opleveren en dat de tweede kamer - als ze verstandig zijn - een vrijstelling hiervoor opnemen.
6. Het salaris voor de 30% regeling wordt door deze nieuwe regeling hoger, dit is een onbedoeld positief effect. Of dit nog wordt gecorrigeerd is thans onbekend

Wat regelen in 2005?

De werkgever wordt vanaf 1 januari 2006 verantwoordelijk voor de bijtelling van de werknemer. Belachelijk maar waar. Als er geen bijtelling wordt aangegeven door de werknemer moet de werkgever afspraken met de werknemer maken als blijkt dat de belastingdienst achteraf de kilometeradministratie niet wil accepteren. Brengt u reeds nu in kaart welke werknemers geen bijtelling in 2006 toepassen en inventariseer de huidige afspraken met de werknemer over de auto. Vervolgens moet u zich afvragen wie voor de schade op zal draaien als blijkt dat de werknemer (achteraf) toch een bijtelling moet aangeven en u als werkgever dus loonbelasting en premies moet betalen (wellicht zelfs met een boete). Dit zal in de toekomst een standaard onderdeel worden bij een boekenonderzoek, dus zorg ervoor dat u de zaken goed heeft vastgelegd.

Bron: ondermeer www.kluwer.nl